Автоклуб

[XoxoJI]

Двигатели у них хорошие были. Это я так, между делом. Продолжайте.

Вот опять я возвращаюсь к тому, что при разговоре о субъективных вещах необходимо "обозначать язык разговора". Что для тебя значит "хороший двигатель"?
Для кого-то это 100.000 км без кап.ремонта, для другого расход 5 л, для третьего возможность один раз "выжать 300 по трассе" и т.д.

[Hellion]

У них и сейчас двигатели не хуже,если что...

Они тоже так думали, когда подписывали контракт.

Каждое ГП рофлю с двойных сходов.

[XoxoJI]

Они тоже так думали, когда подписывали контракт.

Каждое ГП рофлю с двойных сходов.

Ром, вот при чём тут гражданские Хонды и Ф-1? Это ж ведь не одно и то же. Ты ещё Рено Латитьюд с формульным болидом Рено сравни.

[Hellion]

Вот опять я возвращаюсь к тому, что при разговоре о субъективных вещах необходимо "обозначать язык разговора". Что для тебя значит "хороший двигатель"?
Для кого-то это 100.000 км без кап.ремонта, для другого расход 5 л, для третьего возможность один раз "выжать 300 по трассе" и т.д.

Для меня хороший двигатель, это не капризный, приемистый с низов мотор, без слабых мест в механике и с хорошим (порядка 200 тысяч до кап ремонта) ресурсом.
Расход это вообще такое себе понятие. Ты понимаешь о чем я.

Ром, вот при чём тут гражданские Хонды и Ф-1? Это ж ведь не одно и то же. Ты ещё Рено Латитьюд с формульным болидом Рено сравни.

Мне нравится, как Хонда своих защищает.
И если уж совсем придираться, то французские реношники с задачей постройки гибридного мотора справились нормально, а япы нет и это я щитаю позор.

[XoxoJI]

Для меня хороший двигатель, это не капризный, приемистый с низов мотор, без слабых мест в механике и с хорошим (порядка 200 тысяч до кап ремонта) ресурсом.

Вопросов пока не убавилось, а наоборот:
- что значит "не капризный"
- что значит "слабое место" в механике
Ресурс рассчитывается с учётом нескольких капремонтов, когда узел/агрегат уже не поддаётся ремонту и уходит в утилизацию/переработку.

[MrPohuimoroz]

Для меня хороший двигатель, это не капризный, приемистый с низов мотор, без слабых мест в механике и с хорошим (порядка 200 тысяч до кап ремонта) ресурсом.

Торговал одно время витцами, а шобэ подешевле были - брал из под страховщиков японских - белые деревянные литровые трехдверные витцы с пробегом 150 - 170 т.км
Здесь пробег становился 36 - 37 т.км и даже при диагностике на СТО по желанию покупашек все хлопали в ладоши

[s3648]

Миша, мне всего лишь интересна интерпретация "гламура" от honda.
Если брать перевод этого слова с английского, то это "шарм, обаяние, очарование"
Если взять из Википедии, то "Для мировоззрения гламура характерны акцент на роскошь и внешний блеск", но Саня сам, сравнивая тот же КарЭн и Панамеру, говорил, что внешне он скучный, тоже получается не подходит под его определение.
А учитывая, что ". Эротика женского тела была и остаётся одной из основ гламура", то вообще

Какая, блять, эротика женского тела в современных толстожопых машинах, стремящихся к форме шара??? Тачка должна быть изящной, как ауди 80 б4, ваз 21099, или мицубиси, та красивая, галант, или лансер, не помню, но на них похожая

[XoxoJI]

Для меня хороший двигатель, это не капризный, приемистый с низов мотор, без слабых мест в механике и с хорошим (порядка 200 тысяч до кап ремонта) ресурсом.
Расход это вообще такое себе понятие. Ты понимаешь о чем я.

Мне нравится, как Хонда своих защищает.
И если уж совсем придираться, то французские реношники с задачей постройки гибридного мотора справились нормально, а япы нет и это я щитаю позор.

Рома, ты меня с Саней спутал, я - не Хонда, более того мне японский автопром в целом не импонирует.

[Hellion]

Вопросов пока не убавилось, а наоборот:
- что значит "не капризный"
- что значит "слабое место" в механике
Ресурс рассчитывается с учётом нескольких капремонтов, когда узел/агрегат уже не поддаётся ремонту и уходит в утилизацию/переработку.

А их с каждым ответом только прибавляться будет.
Не капризный для меня значит: не капризен к качеству топлива, масла, тосола.
Слабое место в механике, это систематическая поломка какого-то конкретного узла, возникающая у большинства владельцев в течении примерно одинакового срока службы.
Меня полный ресурс не особо волнует, я столько все равно на одной машине не накатаю.

[Hellion]

Рома, ты меня с Саней спутал, я - не Хонда, более того мне японский автопром в целом не импонирует.

Никого я не спутал. Заквотил именно пост Сани. А ты с чего-то мне всю малину испортил.