Алкоклуб

[Boss]

Решение весьма сомнительное. 10 лет это нормально, для самой примитивной техники, но не для машин нашпигованных не самой простой электроникой и электрикой. Все таки любое устройство имеет свой ресурс и не всегда он зависит от пробега. Ну и не стоит забывать, что 10 лет назад были другие требования к эргономике, другие тенденции в развитии автомобилестроения. Те машины не только технически, но и морально устарели и жрать финансов они будут не мало.

Если бы я твердо решил купить себе тачку для души, то рассматривал бы карбюраторные варианты американские. Типа такого:

Скрытый текст:

Да дорого, но тут механика и гидравлика. Электроника по минимуму и все можно починить на обычных сто.

Ха. Тут тачилы обсуждают, а я последние дни смотрел карбюраторных америкосских монстров) похоже думаем

[Миклухо Маклаев]

[Boss]

Ай-яй-яй!!!
Я вынужден всем напомнить прописную истину:

Шухер пацаны! Всем выйти из сумерек запоя! Дохтур вернулся!

[Lens]

Америкосы уже тоже не те
Новый Линкольн Навигатор - на 6 цилиндров две турбокомпресора и 450 лс, электроники море



Додж чарджер , одно утешение , у немцев сложностей которые могут сломаться больше

[Boss]

Фото краски на машине, из за которой я сужусь с Ниссаном. Машине нет 2 лет.

Смотрел на ютубе видюхи про хтрейл, про его двигло. Там же цепь. Чел показывал, что ниссан искусственно снизил ресурс цепи. Специально изменив конструкцию.
Про то, что все машины стали хуже по качеству я не согласен.

Например Тахо, стал более качественным, ИМХО.
А Рено-Ниссан мудаки, однозначно

[Lens]

Смотрел на ютубе видюхи про хтрейл, про его двигло. Там же цепь. Чел показывал, что ниссан искусственно снизил ресурс цепи. Специально изменив конструкцию.
Про то, что все машины стали хуже по качеству я не согласен.

Например Тахо, стал более качественным, ИМХО.
А Рено-Ниссан мудаки, однозначно

Я бы сказал что Тахо и Эскалейд стали ближе к микроавтобусам, отойдя от внедорожности.

Ничто не портит машину так как наличие вариатора.

[Boss]

Я бы сказал что Тахо и Эскалейд стали ближе к микроавтобусам, отойдя от внедорожности.

Ничто не портит машину так как наличие вариатора.

Тахо и эскалейд никогда и не были внедорожниками, ИМХО.

[Lens]

Тахо и эскалейд никогда и не были внедорожниками, ИМХО.

Ваше имхо пруфами не доказана, понижайка, неразрезной мост, рама - все было и не в одном поколении

Chevrolet Tahoe — история модели
Cadillac Escalade — история модели
Обзор GMC Yukon / Джи-Эм-Си Юкон

[Boss]

Ваше имхо пруфами не доказана, понижайка, неразрезной мост, рама - все было и не в одном поколении

Chevrolet Tahoe — история модели
Cadillac Escalade — история модели
Обзор GMC Yukon / Джи-Эм-Си Юкон

Это маркетинг. Покупатель готов был платить за это.
По такой логике, если им приделать сверху винт, то они бы стали вертолётами)

[Lens]

Это маркетинг. Покупатель готов был платить за это.
По такой логике, если им приделать сверху винт, то они бы стали вертолётами)

Даже на линкольне навигаторе, вот уж автобус так автобус, до середины 2000 были мосты, рамы, понижайки. А щас да, надутая многоместная легковушка не всегда с полным приводом даже, от старого только способность на прицепе тоннами таскать